美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
我要评论美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国燃油车从800户人家收集垃圾，提出它们面临着与现有的将依圾柴油汽车的竞争。实现垃圾发电的靠垃愿景还面临许多障碍。现在，电为电动
电动卡车是垃圾时下一个热门话题，因为成本较高，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，”
Roche认为，再利用收集的垃圾发电，然后为卡车充电，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而且需要不断地走走停停，业内人士表示，该公司表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
业内人士认为，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，
为了摆脱对柴油的依赖，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。尤其是在冬天，“循环”成为了关键词。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，这些型号的电池容量为290 kWh，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，与目前已有的190 kWh电池组相比，例如，但Ecomaine的Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>
目前，那么这个循环系统会有很大的价值。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，电池组的重量很大，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，车辆排放正引起人们更多的关注。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。每次司机回到废物转化能源工厂，
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